洛阳LYC
洛轴轴承有限公司是河南煤业化工集团装备制造骨干企业，其前身是国家"一五"期间156个重点建设项目--洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一。作为专业轴承制造厂家，LYC经过50多年的发展，拥有国家级技术中心，可根据用户需求设计制造九大类型、各种精度等级达1万多个轴承品种及轴承相关专用设备，其产品广泛应用于矿山冶金、铁路车辆、汽车摩托车、工程机械、石油 机械、机床电机、医疗器械、国防军工、航空航天等领域，是目前我国加工直径最大、精密程度最高轴承的诞生地，也是国内轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的生产基地，并保持了多项中国轴承行业记录。特别是LYC成功地为"神舟"系列和"嫦娥"飞船提供配套轴承,彰显了强大的技术研发实力。
洛阳轴承研究所有限公司（洛轴所）最初所址选定在洛阳，是由主管部门依据“研究单位应靠近主要生产基地”的原则决定的。这是由于当时苏联援建的洛阳轴承厂已正式建成投产，设备、技术、管理在国内处于领先地位。但所址具体定在洛阳何处，所领导虽有想法，但举棋未定。
1958年夏天，北京轴承厂兴建方案已定，在北京广渠门外双井地区原北轴厂厂址（现为北京汽车厂）举行了开工奠基典礼。时值轴研所已按机械部要求提前保质完成了下达的空－空导弹陀螺仪轴承ZYS001、ZYS002试制任务，深受汽车局赏识，并受到部长表扬。所长乘机建议将轴承研究所与北轴厂建在一起，当时即得到汽车局同意，并由轴承工厂设计处（后为第十设计院）将轴研所设计在北轴厂总平面图正门左侧的一栋三层楼内。该楼面临北京体育馆路，左侧靠近厂围墙，离铁道不足30米，且无配套加工车间，极不合理，不能满足所发展要求。为此，经多次与北轴厂交涉改变设计未果，厂、所领导为此产生矛盾，发生了冲突。此建所方案，1959年由于原机械部下令将汽车所、拖拉机所、轴承所迁出北京，才未予继续实施。洛轴所按部命令于1959年4月15日前迁回洛阳原筹备处（现所址）。
随着洛轴“部分改制”的成功和“新老两重天”的鲜明对比，以及洛轴积重难返的现实，一体化并购成了不得不发的弦上之箭。而包括外资巨头在内的各利益团体和社会组织之间所表现出的火热激情和踊跃角逐、博弈，以及由此可能引发的市场格局、国家安全等方面的微妙变化，已经远远超出了洛轴改制本身的意义。为了探究其中原委，记者日前深入该企业和有关部门进行了为时两天的深入调查。
