哈瓦洛轴承研发和创新能力低。全行业基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少zhuanli产品。
当前我们的设计和制造技术基本上是模仿，产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。
制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。
行业生产集中度低。在全世界轴承约300亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%～80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等10家最大的轴承企业，销售额仅占全行业的24.7%，前30家的生产集中度也仅为37.4%。
轴承是实现工业现代化和国防现代化的关键基础件，其性能和质量直接决定了重大技术装备的发展水平。瓦轴集团紧紧抓住国家实施老工业基地和装备制造业振兴战略的历史机遇，大力进行结构调整，全面发展为十六个重大技术装备领域配套轴承产品，高起点、强投入地建设了“瓦轴集团精密技术与制造工业园”和“精密技术与制造（大连）产业园”。与此同时，总投资60亿元、为12个工业高端装备领域配套轴承的工业园（新区），中国轴承行业唯一的“国家大型轴承工程技术研究中心”正在加紧建设中。批量供货长春轻轨的轴箱轴承、批量出产的3兆瓦风机主轴轴承、为钢铁行业全线替代进口的冷热轧机高端轴承、盾构机轴承、高铁轴承……一大批具有国际竞争力的高端轴承迅速抢占市场，在4月28日北京举行的中国工业大奖表彰大会上。哈瓦洛轴承
